Mula sa digitalization at connectivity hanggang sa autonomous na pagmamaneho, ang Systems & Components mula 12 hanggang 18 Nobyembre 2023 ay sumisid nang malalim sa mga uso at pag-unlad sa makinarya ng agrikultura at sa buong sektor ng off-highway. Ang mga kumpanya sa lugar ng eksibisyon sa Hanover, Germany, ay dinadala ang automation ng mobile machinery sa susunod na antas at. Dahil sa tumataas na kahalagahan ng mga kinakailangan sa katalinuhan at flexibility, ang interface ng tao-machine ay nagiging isang lalong kritikal na bahagi sa kaligtasan.
Sa mga nakalipas na taon, maraming mga teknikal na pag-unlad sa mobile na makinarya ang nagpapataas ng kaligtasan, na ang human-machine interface (HMI) ay gumaganap ng isang pangunahing papel. Ang mga modernong camera at monitor system ay nagbibigay-daan sa mga operator na magmaniobra nang tumpak at ligtas. Ito ay partikular na nauugnay sa mga hydraulic excavator at combine harvester, dahil madalas na natatakpan ang likuran at mga gilid. Makakatulong ang mga camera na alisin ang mga blind spot at mapadali ang pag-reverse sa pamamagitan ng pagpapakita ng mga obstacle nang live sa mga monitor sa sabungan, na pumipigil sa mga banggaan sa mga tao o bagay.
Mataas na computing power sa driver's cab
Ang ginhawa sa pagpapatakbo at ang pagbibigay ng impormasyon ng sasakyan ay susi para sa mga sasakyang nasa labas ng highway. Upang kontrolin ang mas kumplikadong mga function, ang dumaraming dami ng data ay kinokolekta at pinoproseso. Salamat sa isang high-performance na graphics processor at isang integrated loudspeaker, sinusuportahan ng mga display ang operator na may animated na disenyo at mga audio-visual na babala. Maaaring tingnan ng mga bisita sa Systems & Components ang ergonomic na disenyo ng mga controller, na maaaring isama sa isang mobile control system o gamitin nang mag-isa – kahit na sa ilalim ng hinihingi na mga kondisyon ng operating salamat sa kanilang masungit na disenyo.
Nag-aalok ang lahat ng device ng malawak na interfacing, tulad ng ISOBUS, ang pamantayan para sa sektor ng agrikultura, at CAN bus, na nilagyan bilang pamantayan sa maraming construction machine. Tinitiyak ng Ethernet, USB, analogue at digital na I/O ang simpleng pagsasama sa arkitektura ng control system, habang ang mga analog na video input ay nagbibigay-daan sa pagdaragdag ng mga camera. Ang pinagsamang PCAP touch - 'Projected Capacitive Touch' - ay nag-aalok din ng pinakamabuting kalagayan na kontrol sa mga function ng makina. Gamit ang teknolohiyang ito, nagiging touch sensitive ang isang window o glass surface, na nagbibigay-daan sa mga user na gamitin ang system tulad ng gagawin nila sa isang tablet o smartphone. Ang Wi-Fi, mga interface ng mobile phone at mga sistema ng pagpoposisyon, tulad ng GPS o Galileo, ay maaaring isama kung kinakailangan, na nagpapahintulot sa pagpapatupad ng mga hinihinging solusyon sa telematics.
Ang mga adaptive na konsepto ay muling naisip
Habang ang mga bagong traktor ay nilagyan ng ISOBUS system bilang pamantayan, ang mga lumang sasakyan ay dapat na i-retrofit upang matugunan ang mga kinakailangan ng modernong precision farming. Ang mga magsasaka ay makakahanap ng maraming paraan para gawin ito sa exhibition grounds sa Hanover ngunit ang Systems & Components ay hindi lamang nag-aalok ng pangkalahatang-ideya ng mga solusyon sa HMI na kasalukuyang available sa off-highway market sa mga gumagawa ng desisyon at developer. Ang nagpapakita ng mga nagbibigay ng teknolohiya at mga institusyon ng pananaliksik ay magbibigay din ng mga insight sa kanilang mga roadmap at magpapakita ng mga uso para sa susunod na dekada. Ang isang halimbawa ay ang aISA (“adaptive Interfacesysteme im Ackerschlepper”; sa Ingles: adaptive interface systems sa tractor). Sa pinagsamang proyektong ito, ang Institute for Engineering and Industrial Design (IKTD) sa University of Stuttgart, ang Institute of Agricultural Engineering sa University of Hohenheim (ATH) at elobau GmbH & Co. KG ay nakabuo ng gumaganang control armrest prototype na maaaring umangkop sa iba't ibang senaryo.
Ang ganitong mga adaptive system ay nangangako ng mga benepisyo sa mga tuntunin ng kakayahang magamit, dahil palagi silang nag-aalok ng mga kontrol na may naaangkop na mga katangian ng pagpapatakbo. Isinagawa ang pagsubok sa pamamagitan ng pag-install ng system sa Same Deutz-Fahr tractor, na nagkumpleto ng iba't ibang field test na may iba't ibang mga kagamitan. Ang fully functional na prototype, na naipakita na sa Agritechnica 2019, ay gagawin na ngayon para sa produksyon sa follow-on na proyekto, aISA 2.0. Ang layunin ay magbigay ng isang interface system para sa magkakaibang mga gawain na isasagawa ng isang traktor. Kapag ang iba't ibang mga implement ay pinagsama, ang interface ng tao-machine ay dapat umangkop sa operating scenario gamit ang ISOBUS at bumuo ng pinakamainam na interface sa mga tuntunin ng availability, layout, graphics at operating mode, habang sinusunod ang ergonomic at pormal na mga kinakailangan.
Mga rekomendasyon sa pagkilos ng mga proyekto ng augmented reality
Ang mga eksperto ay sumang-ayon na ang komunikasyon ng tao-machine ay kailangang mag-focus nang higit pa sa mga pangangailangan ng "tao", ang operator, na nahaharap sa pagtaas ng density ng impormasyon. Habang mas maraming application ang ipinakilala, mayroong mas malakas na pagtutok sa oryentasyon ng user ng mga interface ng mobile machinery. Ang mahusay na operasyon ay nakasalalay sa mga personal na kasanayan, pagsasanay at kalidad ng pakikipag-ugnayan sa interface. Ang mga bahagi ng Intelligent HMI ay dapat magpasya kung aling impormasyon ang may pinakamataas na priyoridad kung kailan at itago ang hindi gaanong mahalagang data sa mga kumplikadong sitwasyon.
Ipapakita ng 'Driver's cab 4.0' research consortium, kung saan miyembro din ang tagagawa ng makinarya ng agrikultura na si Claas, kung ano ang ibig sabihin ng balanseng ito sa pagitan ng tao at teknolohiya. Ang isang team sa Karlsruhe Institute of Technology (KIT) ay bumubuo ng isang automated na sistema ng tulong na nakatutok sa mga driver, na may madaling ibagay na interface ng tao-machine. Makikilala nito ang kasalukuyang antas ng stress ng mga driver at awtomatikong mag-isyu ng mga rekomendasyon. Ang antas ng stress ay maaaring makilala gamit ang pagsubaybay sa mata at ang pananaliksik ay isinasagawa din sa isang fitness armband na tumutukoy sa pulso gamit ang liwanag. Gagamitin ang mga input na ito upang makabuo ng mga rekomendasyon, na itinakda sa larangan ng pangitain ng mga operator. Sa huli, isang augmented reality interface ang gagamitin ngunit para sa 'Driver's cab 4.0', ang windscreen ay ginagamit bilang isang display, kasama ng mga kapaki-pakinabang na impormasyon gaya ng mga taya ng panahon o data ng load ng lupa.
Mga pangunahing teknolohiya para sa mga mobile working machine
Ang Systems & Components, na nakatakdang maganap kasabay ng Agritechnica sa Hanover mula 12 hanggang 18 Nobyembre, ay magbibigay ng mga sagot sa mga tanong, ano ang hitsura ng perpektong lugar ng trabaho sa sabungan, at kung aling mga sistema ng tulong ang angkop kung saan. Ang B2B trade fair ay nag-aalok sa mga developer at design engineer ng pagkakataon na makakuha ng komprehensibong impormasyon sa at upang talakayin ang mga solusyon sa HMI para sa mga mobile na makinarya tulad ng makinarya sa agrikultura at konstruksiyon, ngunit gayundin ang mga sasakyang panggugubat at munisipyo.
Mga kontak sa media:
Maulan na taglamig
Tel: + 49 6924788 212
Email: r.winter@dlg.org
Malene conlong
Tel: + 49 6924788237
Email: M.conlong@dlg.org